為什么輕質(zhì)高強(qiáng)和耐腐蝕的復(fù)合材料的最佳搭配是纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料?
作者:化工綜合網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2022-01-04分類:無(wú)機(jī)化工瀏覽:106
纖維,強(qiáng)度高而且重量輕,如碳纖維,強(qiáng)度超過(guò)鋼絲,密度只有鋼絲的幾分之一,聚合物材料,就是高分子材料,聚合物材料一般均可以耐酸堿腐蝕,各種樹脂早期是液態(tài),在液態(tài)下涂覆在纖維表面,經(jīng)過(guò)固化處理(加熱或紫外光照射),就形成了復(fù)合材料,復(fù)合材料具有強(qiáng)度超高,而且耐腐蝕能力優(yōu)異。
高性能纖維復(fù)合材料有哪些?
復(fù)合材料,是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料,通過(guò)物理或化學(xué)的方法,在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短,產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒等。復(fù)合材料應(yīng)用廣泛,主要在基礎(chǔ)建設(shè)和建筑工程領(lǐng)域、交通運(yùn)輸領(lǐng)域、汽車復(fù)合材料、能源與環(huán)保領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域。其中,風(fēng)電、高鐵和汽車、高溫氣脫硫、軍工用復(fù)合材料是發(fā)展熱點(diǎn)領(lǐng)域。高性能復(fù)合材料顧名思義,就是性能較高的復(fù)合材料。按照合成的原料不同,高性能纖維主要分為碳纖維、芳綸纖維、特殊玻璃纖維、超高分子聚乙烯纖維等,其中碳纖維、芳綸纖維、超高分子聚乙烯纖維是當(dāng)今世界三大高性能纖維,而碳纖維尤其值得關(guān)注。據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)字,2015年前,全球碳纖維市場(chǎng)需求將保持13%的增長(zhǎng),而我國(guó)對(duì)碳纖維的需求增速卻明顯快于全球。據(jù)估計(jì),至2015年,我國(guó)對(duì)碳纖維總體需求將達(dá)1.6萬(wàn)噸。而根據(jù)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,“十二五”末我國(guó)碳纖維產(chǎn)能為1.2萬(wàn)噸。而目前碳纖維新材料已進(jìn)入快速擴(kuò)張期,未來(lái)航天航空、油氣開發(fā)、汽車、電子等領(lǐng)域?qū)?dòng)碳纖維材料需求大幅增長(zhǎng)。據(jù)了解,日、美、德等國(guó)技術(shù)壟斷集中度較高,原絲、炭化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)由日、美等國(guó)控制,其中,小絲束碳纖維生產(chǎn)基本上被東麗、東邦和三菱等日本企業(yè)所控制,三者市場(chǎng)占有率達(dá)到70%左右,大絲束則主要由美國(guó)卓爾泰克、德國(guó)西格里和日本東邦控制,市場(chǎng)占有率為80%左右。
不知道你說(shuō)的高性能纖維材料是泛指還是特指。神玖石英纖維屬于中高端的復(fù)合材料。耐高溫,阻燃,透波,耐磨性好。
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