一、延遲焦化汽油特點？

延遲焦化汽油的特點是含有烯烴氧化安定性差，殘?zhí)苛枯^高。

二、電廠脫硫消泡劑怎么使用？其作用是什么？

電廠脫硫消泡劑，SXP-109

用 途：

在延遲焦化裝置上，由于原料油經(jīng)高溫裂化產(chǎn)生的大量油氣在焦炭塔中極易發(fā)泡。隨著焦層升高，泡沫會沖出塔頂，使油氣管線結(jié)焦堵死，并使油氣中襪配巖的焦粉攜帶量增加，使分餾塔的正常運轉(zhuǎn)及焦炭塔的告御處理能力受到影響;焦炭塔上部形成大量的泡沫，也嚴(yán)重影響焦化裝置處理能力和產(chǎn)品質(zhì)量。因此需使用消泡劑來降低泡沫層的高度，并抑制泡沫的產(chǎn)生。SXP-109延遲焦化消泡劑是根據(jù)延遲焦化裝置泡沫層的特點，研制的一種消泡性能比較好的低硅型消泡劑。主要應(yīng)用于化肥生產(chǎn)脫硫脫碳系統(tǒng)、煉油 廠延遲焦化加工過程。賣游

用法用量：

1.泡沫產(chǎn)生存焦炭塔中，隨著焦炭塔中物料粘度的變大和固體的形成，會產(chǎn)生穩(wěn)定的泡沫層。通過正確地使用消泡劑，可以降低泡沫層的高度，防止溢頂，并最大限度減少出塔油氣的重油和焦粉攜帶量。通常從焦炭塔的項部加入，并經(jīng)常用輕瓦斯油攜帶注入，攜帶油的主要用途是保持加注管線的清潔并幫助硅油分配在泡沫上。

2. 消泡劑的用量為3ppm到10ppm，事先要將消泡劑用煤油或柴油組分稀釋1-10倍。

3.具體使用方法須根據(jù)實驗而定。

關(guān)于電廠脫硫消泡劑使用如下：

SXP-109延遲焦化消泡劑，

是一種是聚醚化合物為消泡主體材料，輔以其它助劑困緩復(fù)配而成，屬于低硅類消泡劑，主要是針對延遲焦化中產(chǎn)生的泡沫。該消泡劑硅含量較低，其揮發(fā)性小、高溫穩(wěn)定性好，能避免由于使用消泡劑使焦化餾分油中硅含量增加，進而對下游加工工汪皮模藝造成的不利影響，避免下游加氫催化劑中毒。

用 途：在延遲焦化裝置上，由于原料油經(jīng)高溫裂化產(chǎn)生的大量油氣在焦炭塔中極易發(fā)泡。隨著焦層升高，泡沫會沖出塔頂，使油氣管線結(jié)焦堵死，并使油氣中的焦粉攜帶量增加，使分餾塔的正常運轉(zhuǎn)及焦炭塔的處理能力受到影響;焦炭塔上部形成大量的泡沫，也嚴(yán)重影握派響焦化裝置處理能力和產(chǎn)品質(zhì)量。因此需使用消泡劑來降低泡沫層的高度，并抑制泡沫的產(chǎn)生。SXP-109延遲焦化消泡劑是根據(jù)延遲焦化裝置泡沫層的特點，研制的一種消泡性能比較好的低硅型消泡劑。主要應(yīng)用于化肥生產(chǎn)脫硫脫碳系統(tǒng)、煉油廠延遲焦化加工過程。

用法用量：1.泡沫產(chǎn)生存焦炭塔中，隨著焦炭塔中物料粘度的變大和固體的形成，會產(chǎn)生穩(wěn)定的泡沫層。通過正確地使用消泡劑，可以降低泡沫層的高度，防止溢頂，并最大限度減少出塔油氣的重油和焦粉攜帶量。通常從焦炭塔的項部加入，并經(jīng)常用輕瓦斯油攜帶注入，攜帶油的主要用途是保持加注管線的清潔并幫助硅油分配在泡沫上。2. 消泡劑的用量為3ppm到10ppm，事先要將消泡劑用煤油或柴油組分稀釋1-10倍。3.具體使用方法須根據(jù)實驗而定。

電廠脫硫消泡劑是專為煙氣脫硫漿液發(fā)泡體系而研制，具有透明性、相容性好悄握讓，消泡抑泡性能快，從而控制塔內(nèi)液位，去除泡沫造成的虛高液位，防止?jié){液溢流，減啟局緩因泡沫產(chǎn)生的熱交換器（GGH）結(jié)皮伏垢堵塞問題。

使用時可以直接加入，或用水和工作夜稀釋攪均勻加入可節(jié)省使用量。使用量根據(jù)現(xiàn)場泡沫情況而定，調(diào)節(jié)使用量，使用范圍在0.1%-0.3%，但也要根據(jù)消泡體系的起泡程度。每次使用后容器應(yīng)嚴(yán)格密封，存放于室內(nèi)陰涼、通風(fēng)、干燥處，保質(zhì)期12個月

脫硫消泡劑直接加到脫硫塔里面即可，添加量在 1～5‰之間，根據(jù)泡沫量大小而定

直接添加使用 用量在千分之一左右

三、延遲焦化，催化裂化，加氫轉(zhuǎn)化和溶劑脫瀝青的特點是哪些

前兩個，高溫、臟、累，第三個高壓，第四個沒遇到過

四、延遲焦化的發(fā)展迅速

正是由于延遲焦化的上述優(yōu)點，使得延遲焦化在中國得到了迅速的發(fā)展，這主要是因為：⑴延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾的有效手段。這是由于中國原油普遍偏重，且含蠟量高，柴油的收率低，國內(nèi)原油的柴油餾分收率比國外原油平均低5～7百分點。因此至今2014年中國每年大約進口80×104t柴油，同時不得不出口30×104t汽油，以求國內(nèi)供需平衡。其次是由于中國煉油企業(yè)二次加工均以催化裂化為主，柴汽比低（延遲焦化為1.94，催化裂化為0.56），因此發(fā)展延遲焦化是解決柴汽比供需矛盾，增產(chǎn)柴油的有效辦法。⑵延遲焦化與加氫裂化相比，延遲焦化盡管存在輕質(zhì)油產(chǎn)品安定性差、操作費用低（加工費約為加氫裂化操作費用的1/2～1/3），使其具有較強的競爭力。

由于延遲焦化具有投資少，操作費用低，轉(zhuǎn)化深度高等優(yōu)點，延遲焦化已發(fā)展成為渣油輕質(zhì)化最主要的加工方法之一。因此，截至2014年中國資金緊張，輕油產(chǎn)品尤其是柴汽比供需矛盾突出的情況下，延遲焦化是解決這一矛盾的較理想的手段之一。

標(biāo)簽：焦化延遲迅速