遵守國家統一的大氣污染物綜合排放標準GB16297。2、二氧化硫（化學式SO2是最常見的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫化合物，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸（酸雨的主要成分）。若把二氧化硫進一步氧化，通常在催化劑存在下，便會迅速高效生成硫酸。這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。3、由于氧化、升華、蒸發的冷凝的熱過程中形成的懸浮于氣體中的固體微粒稱為煙塵。如轉爐煙氣中就含有大量極細微的煙塵。沙化嚴重的地區被大風一吹就會卷起很大的煙塵風暴。4、工業粉塵是指企業在生產工藝過程中排放的顆粒物 ，如鋼鐵企業的耐火材料粉塵、焦化企業的篩焦系統粉塵、燒結機的粉塵、石灰窯的粉塵、建材企業的水泥粉塵等。

國五國六就是三元催化器不一樣么？

從今年開始，國六排放標準會代替國五排放標準去實行，所謂“國五、國六”指的是國家對汽車尾氣排放的政策標準，就像手機系統一樣，每過一段時間都會升級，汽車排放的標準也一樣，涉及到了排氣系統的三元催化器。

國六標準要比國五標準嚴格很多，其中一氧化碳排放量會降低50％，碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值下降50％，碳氧化物降低42％。

而從國五升級到國六需要對發動機內部一系列零部件以及電腦進行升級，此外尾氣過濾裝置也要升級，而過濾尾氣的主要裝置是三元催化器，雖然現在規定新車年檢六年一次，但是超過六年的汽車還是要一年一檢，而年檢項目中最令人頭疼的就是尾氣排放檢測。

很多車輛就是由于排放不合格而沒能通過檢測，最后只能更換三元催化器。汽車更換它的成本是非常高的，車越貴對應三元催化器的價格也越高，所以在我們日常用車過程中，保證催化器暢通是很重要的，但是恰恰很多人忽略了這一點，而導致汽車油耗增加且動力下降。

甚至有很多車主都不知道三元催化器究竟是什么東西？有什么作用？它位于汽車排氣管的中間位置，外觀類似消音器，外面用雙層不銹薄鋼板制成筒型，在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉碳纖氈，內部則是由一塊多孔陶瓷材料制作而成，類似于蜂窩巢。

它本身并不參與催化反應，只不過是在網狀隔板中間裝有由載體和催化劑組成的凈化劑，凈化劑是起催化作用的，其組成部分催化劑的表面覆蓋了一層鉑、銠、鈀等貴重金屬，通過金屬和氣體發生反應，所以三元催化器也是凈化汽車尾氣的最主要部件。

標簽：五國三元催化器