不能判定三元催化廢。建議把節(jié)氣門，噴油嘴，清洗下，在服務(wù)站去買個氧傳感器，在反饋給電腦，進(jìn)行修正即可。

三元催化器堵塞堵塞故障表現(xiàn)：

1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。

2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降

3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，三元催化器工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。

4、高溫?zé)Y(jié)堵塞：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

擴(kuò)展資料：

三元催化器注意事項：

1、 若三元存在機(jī)械損傷，熱燒結(jié)，里程超過20萬公里，鉛中毒的情況，清洗效用不大。

2、 如發(fā)動機(jī)在進(jìn)行清洗時中途熄火，即刻斷開發(fā)動機(jī)與設(shè)備連接軟管，并關(guān)閉流量閥。重新啟動發(fā)動機(jī)，怠速平穩(wěn)后方能重新連接調(diào)整。

3、 檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進(jìn)氣道。

4、 清洗三元應(yīng)在清洗節(jié)門氣，噴油嘴和燃燒室之后進(jìn)行。

5、 清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。

6、 切勿將清洗液體流滴在車輛漆面上。勿長期急速運轉(zhuǎn)（開環(huán)控制狀態(tài)）。

參考資料來源：百度百科-三元催化器

參考資料來源：百度百科-氧傳感器

參考資料來源：百度百科-福特?？怂?/p>

參考資料來源：福特官方網(wǎng)站-經(jīng)典?？怂?/p>

一般來說，后氧傳感器的用途就是來監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)的。因為三元催化反應(yīng)需要消耗一部分氧氣，所以理論上來說前氧的值要大于后氧。但是這個故障不影響車輛的使用，只是對“穹頂”有影響！

標(biāo)簽：?？怂?/a>三元催化判定