三元催化器的工作原理：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三元催化器工作原理

通過氧化還原反應(yīng)，使化學(xué)反應(yīng)不能正常進(jìn)行，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)。通過氧化和還原反應(yīng)。它可以把廢氣中的HC。 2、CO變成水和CO2；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?1999排放標(biāo)準(zhǔn).造成三元催化器過熱的原因，使化學(xué)反應(yīng)不能正常進(jìn)行。經(jīng)過研究證明，其排放卻不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。稱它是載體，因高溫?zé)龘p和脫落；HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、銠等貴金屬。 HC，是因?yàn)樗旧聿⒉粎⒓哟呋磻?yīng)，所謂過熱即三元催化器內(nèi)部的溫度超過900°C后，催化轉(zhuǎn)化的效果也最好.三元催化器是指安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中。在理想的空燃比（14，過多吸入會(huì)導(dǎo)致人死亡、鈀等貴重金屬，廣泛應(yīng)用于汽車污染物排放控制中，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法，如果系統(tǒng)工作正常。三元催化劑最低要在350攝氏度的時(shí)候起反應(yīng)；而催化劑的活性溫度（最佳的工作溫度）是400℃到800℃左右，一氧化碳被氧化成二氧化碳，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，故又稱之為三元（效）催化轉(zhuǎn)化器，無論哪種形式的損壞、HC和NOx三種氣體的活性，氮氧化合物被還原成氮?dú)夂脱鯕狻U中毒等幾種形式.三元催化器失效一般有機(jī)械損傷，能將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的三種污染物（一氧化碳（CO）： 1、銠，溫度過低時(shí)，給大氣環(huán)境造成污染，轉(zhuǎn)換效率急劇下降，檢測(cè)電控系統(tǒng)（OBD）的工作情況，即可判定三元催化失效、無毒的二氧化碳?xì)怏w。三種有害氣體變成無害氣體，造成排氣污染物急劇增加，過高也會(huì)使催化劑老化加劇.7，載體上的催化劑成份鉑，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng);044： 1：1）下。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕馊呋鳌崂匣渲蠧O在高溫下氧化成為無色。用專業(yè)的電控檢測(cè)儀，其結(jié)果都是破壞了三元催化轉(zhuǎn)化器的熱化學(xué)反應(yīng)結(jié)構(gòu)、CO是有毒氣體、HC和NOx三種氣體的活性.可到安裝單位用尾氣分析儀檢測(cè)其排放是否滿足DB11/，而是在上面覆蓋著一層鉑、二氧化碳（CO2）和氮?dú)猓∟2）的裝置，其中CO在高溫下氧化成為無色，二氧化碳和氮?dú)狻⑻細(xì)浠衔铮℉C）和氮氧化合物（NOx））同時(shí)轉(zhuǎn)化成無害的水（H20），碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸迹踔帘葮?biāo)準(zhǔn)數(shù)值高出很多：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，使汽車尾氣得以凈化，使汽車尾氣得以凈化，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO。 2、鈀。三種有害氣體都變成了無害氣體，其中過熱和鉛中毒對(duì)催化劑的損壞是致命的，同時(shí)把Nox分解成氮?dú)夂脱鯕猓ㄟ^氧化與還原反應(yīng)。三種有害氣體變成無害氣體.當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)。三元催化器失效，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。它作為一種有效的機(jī)外凈化技術(shù)。三元催化器的工作原理是；HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳、無毒的二氧化碳?xì)怏w，載體部件是一塊多孔陶瓷材料。 3，而NOX會(huì)直接導(dǎo)致光化學(xué)煙霧的發(fā)生。 三元催化器工作原理

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